最近两年，新能源汽车销售火爆。2022年，我国·新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。而2022年中国汽车产销总体同比增长只有3.4%和2.1%。新能源汽车可谓一枝独秀。

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不过，纯电车型的里程焦虑一直没有完全解决。虽然品牌们已经有了各种快充方案，但是相比加油，充电时间还是太长。高速公路充电更是大问题。所以，对于家庭唯一用车的情况，大家可能会倾向于选择插电车型。

懂车帝销量榜公示显示，2022年最好卖5款插电混动车型都来自比亚迪。在这个领域上，2022年的比亚迪忽然给人一种独孤求败的感觉。虽然这样说可能有点过于张扬，但是2022年比亚迪确实给人眼前一亮的感觉。

最好卖5款车型中。有四款来自比亚迪王朝系列，还有一款来自军舰系列。 其中以紧凑车型居多，一共有三款。一款SUV，两款轿车。可以看出，这类入门级车型市场虽然在收窄，但是有比较多的用户愿意尝试插电混动车型这种新能源车。

插电混动技术的价值和技术含量在哪里？

混动技术被推向台前时就带着一个远大的目标——推动节能环保。上世界90年代，世界各国对改善环保的呼声日益高涨，但想要直接切换到电车很难让大家接受。迫使厂家挖空心思给汽车安装“两个心脏（燃油发动机和电机）”。

早前为了提升零点几升的油耗，在燃油发动机上就要大费周折，直到混动技术加入后，我们看到了希望。

你可能会觉得，常规燃油车的发动机最高效率都有38%，而混动发动机的最高效率就41%左右，看起来只是提高了3%，那为什么实际能节油超过30%呢？

省油不省油，其实不看最高效率，而是看你发动机能不能工作在高效的区间。这就像钓鱼大师，厉害在于能接连不断上鱼，而不仅仅只是钓了条大的。燃油车费油是因为即便最高效率可接近40%，但发动机总工作在低效区间。混动车则可以削峰填谷，让效率长时间保持在高效区间。

2023年插混将成为红海市场

如今众多自主品牌在插电式混动开始布局，插电式混动技术也以肉眼可见的速度在不断进步，老牌混动合资品牌也拿出旗下最新混动技术，争夺插混的风口。目前大家在混动架构上也卷了起来，比如有的车企依然坚持深耕功率分流式架构；有的车企采用单档DHT串并联式架构；有的车企在单档DHT基础上做出两档DHT甚至三挡DHT串并联式架构……

插电式混动没有里程焦虑、可油可电、节能环保、可靠性高、驾驶体验好，逐渐被消费者认可。各大车企都会重视插电式混动，拿出最新的技术， 2023年，插电式混动值得一试~